Jest to całkiem udany model samochodu z segmentu D. Gdy samochód wchodził do produkcji zaskakiwał przystępną ceną jak na ten segment rynku. Bardzo bogate wyposażenie jakie zaoferowali koreańczycy za przystępną cenę, to był główny atut tego auta. Na początku zdarzyło się parę wpadek: oferowano samochód z klimatyzowanym wnętrzem ale za to bez wspomagania kierownicy (absurd zważywszy, że dopłata za wspomaganie wynosiła 500PLN). Bryła auta jak na dzisiejsze czasy już trochę przestarzała ale w latach dziewięćdziesiątych budziła duże zainteresowanie, szczególnie iż współczynnik oporu powietrza wynosi 0,29 (bardzo korzystny wynik). Kolejną zaletą samochodu jest przeogromny bagażnik – 520l, ciężko znaleźć podobne parametry u konkurencji. Czterocylindrowy silnik z czterema zaworami na cylinder z podwójnym wałkiem rozrządu w głowicy osiągał moc 90KM, nie jest to może szczyt marzeń, nie pozwala na zbytnio sportową jazdę ale za to zapewnia dostateczne osiągi do normalnej jazdy i na stacji benzynowej nie przyprawia kierowcy o zawał serca. Daewoo Espero było całkiem udanym samochodem jak na lata dziewięćdziesiąte, wersja z silnikiem 1,5 zasługuje na szczególne zainteresowanie.
Free web analytics
