Syrena 105

Nowy model Syreny został oznaczony numerem 105, jego produkcja miała się odbywać nie tak jak reszty modeli w Warszawie lecz w nowej fabryce w Bielsko Białej. Liczba zmian w porównaniu z modelem 104 była niewielka, najbardziej widoczną była zmiana sposobu mocowania drzwi. Były one mocowane na przednim słupku i otwierały się do tyłu a nie tak jak do tej pory w modelach syreny do przodu. Produkcja rozpoczęła się latem 1972 roku. Na początku ruszyła w Warszawie ale po miesiącu została przeniesiona do Bielsko Białej. Od roku 1957 do 1972 w FSO zbudowano łącznie 177 tyś. samochodów marki Syrena. W FSM wprowadzano kolejne zmiany w modelu 105. Pojawił się dwuobwodowy układ hamulcowy, który w znacznym stopniu poprawiał bezpieczeństwo. Po jakimś czasie pojawiła się wersja LUX syreny 105, wyposażona była w nowa tapicerkę i bardziej ergonomiczny układ deski rozdzielczej.
Po roku 1980 dalsza produkcja Syren stała się nieopłacalna. Nieuzasadnione byłoby odtwarzanie oprzyrządowania do tego przestarzałego już samochodu. Dnia 30 czerwca 1983 roku ostatnia Syrena opuściła halę montażową bielskiej FSM. Ogółem w Bielsku-Białej wyprodukowano 344 077 sztuk tego samochodu we wszystkich odmianach. Łącznie więc na polski rynek dostarczono 521 311 egzemplarzy popularnych Syren