Imieniny: Ryszarda, Teodora, Wilhelminy
Wtorek, 7 lutego 2012 roku, Trójmiasto
Zima mocno trzyma


Strona główna Mapa portalu Indeks Szukanie Statystyki 
News
Marki aut
Samochody
Dealerzy aut
Stacje obsÂługi
Stacje paliw
Parkingi
Ubezpieczyciele
Ludzie zwiÂązani z motoryzacjÂą
Leksykon motoryzacyjny
Nowoœci
Ciekawe strony


Zgłoś obiekt






 Sukcesy 


Valid CSS!
Valid HTML 4.01!


 Popieramy 


Bykom stop!
Get Firefox!
No software patents!
Open source
Kieruj bez procentów
Samochody
zawiera 194 samochody

Wybierz literkę lub wpisz szukaną frazę i naciśnij szukaj...

0-9 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 



Data wprowadzenia: 2004-11-28
Ostatnia modyfikacja: 2004-11-28

samochód Mazda RX-2 Capella
Mazda RX-2
[fot: fot: www.der-wankelmotor.de/Fahrzeuge/MAZDA/RX2]
Mazda RX-2

Mazda RX-2 została wprowadzona do produkcji w 1970 roku. Należy do samochodów średniej klasy. Fotele kierowcy i pasażerów auta są wygodne i można regulować je na wiele sposobów. Większość elementów wnętrza samochodu, jak na dzieło skrupulatnych Japończyków przystało, charakteryzuje się trwałością i perfekcją wykonania. Wyjątkowo zgrabna jest kierownica o kielichowatym kształcie, a czytelny obrotościomierz ładnie komponuje się w deskę rozdzielczą.

Pojazd napędzany jest silnikiem Wankla, który zajmuje porównywalną przestrzeń, co standardowy silnik tłokowy (choć "serce" silnika jest mniejsze, to więcej miejsca zajmuje jego osprzęt). Obsługa jednostki napędowej jest prosta i rzadko się do niej zagląda. Z tego też powodu konstruktorzy umieścili nad silnikiem alternator i rozrusznik.

Do największych wad Mazda RX-2 należą: wiele zakamarków i wgłębień na karoserii (co sprzyja korozji), tendencja do nadsterowności oraz nierówna podłoga w bagażniku (z uwagi na umieszczone w nim koło zapasowe). [fot: www.der-wankelmotor.de/Fahrzeuge/MAZDA/RX2]


Źródło: Młody Technik nr 10/1974
Parametry techniczne samochodu: 
Nadwozie:samonośne, 4-drzwiowe, 4-5 miejscowe, metalowe
Silnik:typu Wankla, 2-wirnikowy, umieszczony z przodu, napędza koła tylne
Śred. cyl. x skok tłoka / poj. skokowa:pojemność 2x574 cm3 (porównywalna z pojemnością silnika konwencjonalnego 2292 cm3)
Moc maksymalna:120 KM przy 6500 obr./min.
Stopień sprężania:9,4:1
Skrzynia przekładniowa:4-biegowa całkowicie synchronizowana
Zawieszenie przednie:kolumna McPhersona z 1-ramieniowym wahaczem poprzecznym, stabilizator
Zawieszenie tylne:oś sztywna prowadzona 5 drążkami, po 2 wzdłużne z każdej strony i jeden poprzeczny (Panharda), amortyzatory kolumnowe ze sprężynami śrubowymi
Hamulce:cierne hydrauliczne, dwuobwodowe ze wspomaganiem, przednie tarczowe, tylne bębnowe, hamulec ręczny na koła tylne
Ogumienie:165 HR 13
Długość/szerokość/wysokość pojazdu:4150 mm / 1580 mm / 1420 mm
Masa własna pojazdu:955 kg
Prędkość maksymalna:190 km/h
Zużycie paliwa:15,2 l/100 km (przy 125 km/h)
Opiniowanie:

Zapraszamy do opublikowania komentarza. Z Twojej opinii będą mogły skorzystać inne osoby odwiedzające tę stronę. Twoja wypowiedź wzbogaci zawartość Trójmiejskiej Auto Strefy.

poprzednie Wróć  następne
Kontakt Warunki korzystania Polityka prywatności Książka Gości Zgłoś obiekt 
(c) Trójmiejska Auto Strefa, 2003-2012. Wszelkie prawa zastrzeżone. Trójmiejska Auto Strefa