Antara to propozycja Opla w segmencie samochodów rekreacyjno-terenowych. W odróżnieniu od Opla Frontery nie ma konstrukcji ramowej, a nadwozie samonośne, co od razu wskazuje na zastosowanie tego auta: Opel Antara sprawdza się doskonale w jeździe rekreacyjnej po utwardzonych powierzchniach, zaś gorzej radzi sobie z pokonywaniem bezdroży, gdzie liczy się sztywność ramy auta.Antara ma typowe dla niemieckiej marki Opel przetłoczenie na masce silnika i osłonę chłodnicy z chromowaną listwą i logo. Kierunkowskazy zostały zintegrowane na przednich błotnikach, obok bocznych wlotów powietrza. Samochód ma dołączalny napęd tylnej osi. W standardowych warunkach moment obrotowy przenoszony jest na koła przednie, a w razie potrzeby przekazywany może być na przednią i tylną oś.
Free web analytics
