Dwucylindrowy silnik widlasty Daimlera z 1889 roku [fot. W. Rychter "Dzieje samochodu"]

Gottlieb Daimler urodził urodził się w Wirtembergii. Był oprócz Benz'a konstruktorem silnika spalinowego. Jednak sposób w jaki pracowali był zupełnie różny.

Daimler był człowiekiem wykształconym, z zawodu inżynierem. Był zarówno praktykiem (dyr. tech. fabryki silników gazowych "Deutz") jak i teoretykiem (wykształcenie techniczne). W przeciwieństwie do Benz'a, pracował głównie przy desce kreślarskiej, a projekty przekazywał młodszemu przyjacielowi (Wilhelm Maybach). Prace nad nowym wysokoobrotowym silnikiem rozpoczął po przeprowadzce do Canstatt. Wiedząc, że moc jest wprost proporcjonalna do liczby obrotów, pracował nad rym problemem. Zmodyfikował układ zapłonowy zdolny do pracy wysokoobrotowej. W 1883 roku opatentował pierwszy szybkobieżny silnik, a rok później jego udoskonaloną wersję z gaźnikiem i regulatorem obrotów. Jak na tamte czasy silnik był bardzo nowoczesny.

Na zdjęciu dwucylindrowy silnik widlasty Daimlera z 1889 roku.
[fot. W. Rychter "Dzieje samochodu"]