Najbardziej oczekiwany samochód roku. Stary model, mimo swojego wieku, nadal był najlepszym autem pod względem prowadzenia w swojej klasie. Oby tak zostało, bo pokazana niedawno Mazda 3, która jest konstrukcyjnie podobna do nowego Focusa II, nie jest rewelacyjna. Bądźmy dobrej mysli i miejmy nadzieję, że FORD się postara i pobije Golf'a i Astrę.

Będzie nowy silnik. 1.6 Ti-VCT z bezstopniową regulacją faz rozrządu, która dobiera ustawienie dwóch wałków rozrządu do obrotów silnika i jego obciążenia. Ta jednostka o mocy 115KM ma zużywać tylko 6,4 l/100 km. W końcu u FORD'a zawita bezstopniowa skrzynia biegów Durashift CVT, dostępna z silnikiem 1.6 TDCi.

Auto na pierwszy rzut oka wygląda bardziej sportowo dzięki bardziej pochylonej klapie tylnej. Sylwetka jest bardziej typu coupe niż hatchback, a co za tym idzie może ucierpieć funkcjonalność.