Fabryka samochodów ciężarowych (FSC) w Lublinie została zbudowana w 1950 roku. Pierwszym pojazdem był Lublin 51 produkowany na licencji radzieckiej do 1959 roku.
To własniej w tej fabryce zapoczątkowano długą serię samochodów dostawczych Żuk produkowanych nieorzerwanie od 1958 do 1998 roku.

W 1993 rozpoczęto produkcję samochodu Lublin opracowanego przez własne biuro badawczo-rozwojowe. W wyniku umowy zawartej z koncernem Peugeot fabryka zmontowała w systemie CKD 3 500 samochodów Peugeot 405. W 1995 r. na podstawie umowy joint-venture zarejestrowano Daewoo Motor Polska Sp. z o.o. W tym samym roku zmontowano pierwsze samochody Daewoo Nexia w systemie SKD. Łącznie z taśm fabryki zeszło ok. 40 tys. sztuk tego modelu. W 1997 roku nabyto prawo do przemysłowej produkcji samochodu terenowego Honker (od FSR w Poznaniu). W 2001 roku doszło do upadłości Daewoo Motor Polska Sp. z o.o. i produkcja pojazdów została wstrzymana.

W 2002 roku nowa firma Andoria-Mot Sp. z o.o. ponownie rozpoczęła sprzedaż Lublinów 3 i Honkerów w hali byłej Daewoo Motor Polska Sp. z o.o.