Peugeot Model 2 z 1891 roku - w tym roku sprzedano 5 takich pojazdów [fot: http://www.histomobile.com]

Zainteresowanie pojazdami samobieżnymi firmie braci Peugeot zaszczepił Armand Peugeot. Jako pierwsze powstały w 1889 r. cztery trójkołowce z silnikami parowymi. Okazały się one jednak zbyt ciężkie, drogie i skomplikowane, dlatego też postanowiono zastosować silniki spalinowe. Pierwszy prototyp samochodu z silnikiem spalinowym był gotowy w 1891 r.

Rok później wypuszczono 29 samochodów, ale dla zakładów była to i tak działalność uboczna; w tym samym czasie wyprodukowano np. 8000 rowerów. Ze względu na rosnący popyt na samochody Armand Peugeot zmuszony został do powiększenia warsztatów, na co nie uzyskał zgody rodziny. Musiał więc odejść i już wkrótce założył własną firmę: Automobiles Peugeot. Równoległa działalność Peugeot Freres i Automobiles Peugeot nie trwała jednak zbyt długo i w 1910 r. obie firmy połączyły się tworząc Automobiles & Cycles Peugeot.

W 1911 r. zmodernizowano wszystkie konstrukcje samochodów osobowych, a w 1912 uruchomiono produkcję ciężarówek. Ponadto postanowiono postawić na sport. Auta Lion-Peugeot brały udział we wszystkich imprezach voiturettes (małych samochodów), co wpłynęło na zwiększenie sprzedaży. Bardzo szybko zaczęto również kojarzyć sylwetkę lwa z Peugeot. Od 1912 roku lew stał się znakiem wszystkich samochodów tej marki.

W XX w. firma Peugeot poprzez stosowanie najnowszych rozwiązań technicznych i stylistycznych, ugruntowała swoją pozycję na rynku samochodowym. W 1974 r. Peugeot przejął dobrze znaną markę Citroën. Nowy koncern, zwany w skrócie grupą PSA, stał się przeciwwagą dla państwowego Renault. W ciągu swej ponad stuletniej działalności Peugeot udowodnił, że nie boi się ryzyka, innowacji i eksperymentów. Dzięki temu miłośnicy dwuśladów otrzymują samochody charakteryzujące się trwałością, elegancją i bezpieczeństwem.