Chip tuning

Chip tuning jest terminem oznaczającym "podrasowanie" jednostki sterującej (ECU) pracą silnika. Polega on w głównej mierze na zmianie schematu pracy silnika zapisanego w pamięci ECU. Naturalnie może być stosowany jedynie w pojazdach z elektronicznie sterowanym wtryskiem paliwa. "Podrasowanie" chipa odbywać się może na trzy główne sposoby:
Pierwszy sposób, najlepszy z nich polega na definitywnej wymianie (chipa) kości pamięci. Daje on najlepsze efekty.
Drugi sposób polega na wyjęciu kości pamięci, przeprogramowaniu jej na odpowiednim programatorze i zainstalowaniu z powrotem.
Trzeci sposób polega na przeprogramowaniu kości poprzez specjalne złącze diagnostyczne w pojeździe.
To jaki sposób zostanie zastosowany zależy w głównej mierze od pojazdu, który ma być poddany chip tuningowi. Chip tuning stosuje się w głównym stopniu dlatego, iż pojazdy fabrycznie wyposaża się w chipy nieoptymalizowane, czyli nie wykorzystujące najlepiej jak mogą możliwości silnika. Dzieje się tak dlatego, iż producenci zabezpieczają się w ten sposób przed zbytnimi przeciążeniami silnika, słabą jakością paliwa, słabą jakościa oleju itp. W niektórych pojazdach ubytek mocy ze względu na zastosowanie słabego chipa fabrycznego sięga aż 50%. Ponadto jeżeli w aucie zastosowano specjalne elementy takie jak np. sportowy wałek rozrządu, fabryczna jednostka sterująca nie uwzględni tego i dlatego należy ją przeprogramować w celu dopasowania do aktualnych warunków pracy. Celem chip tuningu w związku z powyższym jest głównie zwiększenie momentu obrotowego, mocy i sprawności silnika, a co za tym idzie również przyspiesznia oraz zmniejszenie ilości spalanego paliwa i emisji toksycznych związków (zakładając, że pojazd jest użytkowany w tych samych warunkach co przed tuningiem).