Technologia TWINPORT

Jest to jedna z technologii stosowana przez Opla w mniejszych silnikach (do 1.6l) cztero zaworowych w celu zaoszczędzenia paliwa. Polega ona na tym, że stosuje się wysoki stopień recylkulacji spalin oraz zmienną kontrolę pracy wlotowego wałka rozrządu, co skutkuje 6% spadkiem zapotrzebowania na paliwo.

Technologia Twinport traktowana jest jako skuteczny środek na zwiększenie sprawności pojazdu. Dzięki jej zastosowaniu silniki Opla spełniają już bardzo surowe normy emisji spalin Euro 4. Inne usprawnienia konstrukcji w celu optymalizacji pracy z technologią Twinport dały w rezultacie kolejny 1% zysku, co daje w sumie 7% oszczędność paliwa. Technologia ta jest stosowana głównie w jednostkach ECOTEC, które jak wskazuje nazwa wyróżniają się niskim stopniem emisji szkodliwych substancji do atmosfery.

Traktując sprawę bardziej detalicznie, główną zasadą na jakiej otrzymuje się efekt zysku sprawności jest zmniejszenie tzw strat przepustnicowych w czterozaworowych silnikach o zapłonie iskrowym dzięki zastosowaniu pewnych innowacji. Straty te pojawiają się ze względu na to, że zmiana mocy uzyskiwana jest poprzez regulację dopływu świeżego powietrza poprzez przepustnicę do wlotów i w związku z tym, naturalne spadki jego ciśnienia związane z tym oporem. W technologii Twinport przy częściowym obciążeniu silnik otrzymuje nawet o 25% większy stopień wypełnienia komory cylindra mieszanką dzięki wypełnieniu go również wcześniej spaloną mieszanką poprzez dodatkowy kanał (stąd nazwa Twinport - czyli bliźniaczy kanał).

Dodatkową zaletą tej technologii jest fakt, że dla celów katalizacji spalin wystarczy tylko jeden standardowy katalizator. Nie ma potrzeby instalowania specjalnego katalizatora do dopalania tlenków azotu, gdyż to dzieje się w komorach spalania dzięki recyrkulacji spalin i z tego powodu wystarcza jeden trójdrożny katalizator.