Silnik posiadający wirujące tłoki, którego konstruktorem był Feliks Wankel. W odróżnieniu od klasycznego silnika, gdzie suw cylindra zamieniany jest na obrót wału korbowego, w silniku Wankla tłok obraca się rotacyjnie. Zaletą takiej konstrukcji jest ograniczona liczba ruchomych części, co ogranicza wibracje i niepotrzebne naprężenia dynamiczne. Zasadniczą wadą konstrukcji jest zbyt duże zużycie paliwa (w porównaniu z klasyczną jednostką silnikową) i zawartość szkodliwych substancji w spalinach.Jak dotąd jedynym producentem seryjnie wytwarzającym samochody z tym silnikiem jest Mazda. W najnowszym modelu RX-8 silnik osiąga moc 240KM przy 8500obr./min/ (!!!)
Mazda pracuje nad stworzeniem hybrydy w połączeniu z silnikiem Wankla, piękne auto jedyną wadą jest duże spalanie, Pozdrawiam wszystkich fanów Magdy
niezły silnik wymagajacy dopracowania. Śledząc jego historię można przyjąć, że przy współcześnie rozwijającej się technologi uda się w dość krótkim czasie wyeliminować jego wady. moim zdaniem ze względu na lekkość i małe rozmiary możnaby go wykorzystać w pojazdach hybrydowych gdyż silniki spalinowe w tym układzie są mniej exploatowane.
Ten silnik to naprawde rewelacja. Pomyslcie sobie jak mozna wydusic 360 KM z silnika 1300Cm3 z zaledwie najmiejszym wyczowanym doładowaniem na rynku. Ten silnik przejedzie ok 1mln km. Wiec nie ma obawy co do jego zuzycia. Pozdro: Lesiu
Free web analytics
