Płyn hamulcowy
|
|
Płyn hamulcowy stosuje się w tarczowych i bębnowych układach hamulcowych samochodów i motocykli. Jest niezbędnym elementem tych układów, warunkującym ich bezawaryjne działanie. Składa się z:- rozpuszczalników - od 70 do 80% - są to etery alkilowe glikoli alkilenowych
- środka smarnego - od 20 do 30% - są to poliglikole etylenowe, poliglikole propylenowe lub estry boranowe eterów alkilowych glikoli alkilenowych
- dodatków - dopełnienie do 100% - mających na celu zapobiegać korozji i utlenianiu się płynu
Płyn hamulcowy jest substancją silnie higroskopijną. W ciągu roku eksploatacji potrafi wchłonąć od 2,2 do 3,2% wody, co obniża jego temperaturę wrzenia nawet o 50%. Może to powodować tworzenie się korków parowych - ciecz nieściśliwa zamienia się w gaz, który ulega sprężaniu i powoduje nagły spadek lub całkowity zanik skuteczności hamowania. Mając ten fakt na uwadze, najlepsze płyny hamulcowe powinny odznaczać się następującymi cechami:- wysoką temperaturą wrzenia - gwarantuje prawidłową pracę hamulców nawet w wysokich temperaturach, szczególnie, kiedy podczas hamowania są one bardzo rozgrzane
- odpornością na wodę - woda nie może wpływać na właściwości płynu; proces jej wchłaniania jest nieunikniony w trakcie eksploatacji hamulców
- neutralnością wobec gumy i metalu - tylko taki płyn nie będzie powodował degradacji hamulców
- odpowiednią lepkością - ani za dużą, ani za małą; lepkość decyduje o oporach ruchu w trakcie przepływu płynu w instalacji hydraulicznej pojazdu
- brakiem pienienia się - na powierzchi płynu nie może powstawać piana nawet podczas intensywnej eksploatacji
Płyn hamulcowy jest chemicznie agresywny: wypala dziury w ubraniach, niszczy lakier samochodu i jest niebezpieczny dla skóry człowieka. Podlega klasyfikacji. W normalnie eksploatowanym samochodzie powinno się wymieniać go co 2 lata lub po przejechaniu 40 tysięcy kilometrów.
Na zdjęciu płyn hamulcowy Castrol Disc Brake Fluid DOT-4. |
