Fazami wtrysku paliwa są początek wtrysku i czas trwania wtrysku paliwa. Wyraża się je w kątach obrotu wału korbowego silnika z zapłonem samoczynnym.

Początek wtrysku określa się przez podanie wyprzedzenia wtryskiwania czyli czasu, jaki upłynął od chwili oderwania się iglicy rozpylacza od jej gniazda (lub ukazania się pierwszych kropel paliwa u wylotu wtryskiwacza) do chwili dojścia tłoka do zwrotu zewnętrznego. Określony w ten sposób początek wtrysku jest opóźniony w stosunku do chwili rozpoczęcia tłoczenia paliwa przez pompę. Opóźnienie to, zwane także opóźnieniem wtrysku, mierzone jest również w kątach obrotu wału korbowego.

Kąt wyprzedzenia wtrysku wynosi przeciętnie od 15 do 30 stopni. Jest dobierany odpowiednio do prędkości obrotowej silnika, jego obciążenia, typu komory spalania, rodzaju paliwa, itd. Może on zostać zmodyfikowany w wyniku użycia tzw. przyspieszacza wtrysku, który umożliwia zmiany jego kąta w zakresie od 15 do 20 stopni.

Czas trwania właściwego wtrysku wyraża się za pomocą kąta wtryskiwania, mierzonego od początku wtrysku. Kąt ten wynosi od 15 do 40 stopni.