VTG lub VNT - Turbina (turbo sprężarka) ze zmienną geometrią

Turbina o zmiennej geometrii, czyli z ang. Variable Turbine Geometry (VTG) lub Variable Nozzle Turbine (VNT) [nazwy te używane są zamiennie przez producentów i zazwyczaj oznaczają to samo] jest to turbo sprężarka, która różni się od standardowego wykonania tym, że kąt natarcia spalin w stosunku do łopatek jest w niej regulowany zależnie od obciażenia silnika. W tradycyjnej turbinie nie było takiej opcji. Możliwość regulacji kąta natarcia pozwala na optymalny dobór oporu łopatek i sprężania w zalezności od zapotrzebowania. W pewnym stopniu pozwala to na redukcję tak nielubianego efektu turbo dziury. Ponadto regulacja kątu natarcia strugi spalin pozwala również na pracę przy wyższych prędkościach obrotowych niż w standardowym rozwiązaniu.

Na ilustracji pokazano rozwiązanie zastosowane przez Audi w silnikach z turbo doładowaniem. Wszystko tu odbywa się poprzez obrót łopatek wylotowowych. Obrót łopatek wywołuje się za pomocą siłowniczka (kolor beżowy) oraz odpowiedniej przekładni

Inne rozwiązanie zastosował Citroen w silniku Hdi, które również nazwał VTG. Polega ono na tym, że łopatki nie obracają się, lecz na zmianę wsuwają lub wysuwają zmieniając tym samym powierzchnię przepływu gazu.