Skrzynia biegów z systemem 4 Motion Źródło: Fot.: VW

4Motion jest to po prostu napęd na cztery koła opracowany przez Volkswagena [Volkswagen sprzedaje pojazdy z napędem na 4 koła już od 1984 roku - pierwszym modelem z tym napędem był Passat Variant GT Syncro]. Jak podaje VW obecna generacja 4MOTION pracuje "szybko, cicho i z wyczuciem". Podobno cały sekret tkwi w konstrukcji 4MOTION, który przenosi moc na wszystkie koła w zależności od potrzeb (rozdziela ją na każde koło z osobna). Moc silnika podawana jest na te koła, które mają najlepszą przyczepność w danej chwili [przypomina to w działaniu układy aktywnego dyferencjału].

Najważniejszym podzepołem systemu 4MOTION jest zanurzone w misce olejowej wielotarczowe sprzęgło Haldex, które jest umiejscowione w mechaniźmie różnicującym osi tylnej. "Zapewnia ono przepływ sił między oboma osiami dzięki hydraulicznemu mechanizmowi wielotarczowemu. Zmiana ciśnienia wywieranego na tarcze sprzęgła a wytwarzanego przez dwie hydrauliczne pompy osiowo-tłokowe powoduje, iż układ zaczyna działać natychmiast, gdy pojawi się różnica między prędkościami obrotowymi wału odbiorczego i zdawczego. Im większe ciśnienie tym więcej mocy zostaje przekazane na tylną oś. Minimalnie jest to 10%, ale w sytuacji ekstremalnej może to być nawet 100%. Na płynne, bezstopniowe przekazywanie mocy pozwala sterowany elektroniczno-hydraulicznie zawór."

"Cały system Haldex działa z błyskawiczną prędkością. Może on współpracować ze wszystkimi systemami bezpieczeństwa czynnego, takimi jak: ABS (system przeciwdziałający blokowaniu się kół podczas hamowania), EDS, ASR (system wspomagający EDS działający poprzez redukowanie mocy silnika przekazywanej na obie osie), EBV (system przenoszący siłę hamowania między osiami) i ESP (system przeciwdziałający pod- i nadsterowności). Dzięki takiemu rozwiązaniu przy zmianach w przekazywaniu mocy pod uwagę mogą być brane nie tylko takie informacje, jak: prędkości obrotowe kół, ale również np. siła hamowania czy dane pochodzące z komputera sterującego pracą silnika."

Dodatkową zaletą najnowszej generacji układów 4Motion poza poprawą bezpieczeństwa i kontroli pojazdu jest to, że zwiększa również możliwości podróżowania z przyczepą. Rozłożenie mocy na każde koło z osobno powoduje, że nie będzie uślizgu i auto będzie mogło podjechać pod bardziej strome wzniesienia.