Turbo, Turbina, Turbo sprężarka

Turbo-sprężarka zawiera w sobie dwie turbiny. Są one umieszczone w osobnych komorach, ale połączone fizycznie wałem i umieszczone na jego końcach. Spaliny wychodzące z silnika wpadają do jednej z komór poprzez jedną z turbin i powodując jej ruch obrotowy i analogicznie obrót drugiej turbiny. Przez tą z kolei płynie powietrze zasilające silnik. Poprzez jej ruch obrotowy powietrze poddawane jest kompresji (zwiększa się jego ciśnienie i zgodnie z prawami termodynamiki również temperatura) . Aby schłodzić powietrze z turbiny podaje się je do intercooler'a. Schłodzone i sprężone powietrze zawiera więcej masy w mniejszej objętości i znacząco poprawia osiągi silnika. Dawniej, gdy turbo zaczynało dopiero wchodzić do produkcji posiadacze aut z tym elementem skarżyli się na brak mocy przy niskich prędkościach obrotowych. Było to spowodowane tym, że spaliny przy niskich obrotach miały małą moc. Natomiast wraz ze wzrostem obrotów rosła również wydajność sprężania. W nowoczesnych turbinach wyelimowano ten tzw. Turbo lag poprzez lepsze konstrukcje takie jak turbiny o zmiennej geometrii i mikroprocesorowe sterowanie układem. Na rys. obok zasada działania turbo.

Zobacz także: Schładzanie turbiny