§1
Komentowanie obiektów oraz samochodów i wpisów leksykonu umieszczonych na stronach TAS-u jest mechanizmem służącym do opisywania wrażeń, jakie towarzyszyły Ci, gdy korzystałeś z usług danego parkingu, warsztatu, stacji paliw, ubezpieczyciela czy też dealera samochodów, a także do wyrażania opinii o danym aucie, miejscu, części samochodowej czy też pojęciu motoryzacyjnym. Wedle wolności słowa, możesz opublikować dowolny komentarz, o ile nie naruszysz §2. Wpisy naruszające §2 zostaną natychmiast usunięte.
§2
Niedozwolone jest umieszczanie w komentarzach słów wulgarnych, obelżywych, związanych bezpośrednio lub pośrednio z pornografią, przemocą, terroryzmem lub innym przestępstwem, a także materiałów reklamowych i ogłoszeń.
§3
Redakcja TAS-u nie odpowiada za treść opinii. Ze swej strony czuwa jednakże, aby §2 był przestrzegany, a opinie internautów stanowiły kulturalną i merytoryczną dyskusję.
§4
Opinie wydawanie na łamach TAS-u muszą być potwierdzone poprzez podanie adresu email, na który wysyłana jest wiadomość uwierzytelniająca. W szczególnych przypadkach, gdy poziom merytoryczny opinii jest wysoki, redakcja TAS-u przyznaje sobie prawo do opublicznienia niepotwierdzonej opinii.
Czytajac reklamowke tej Firmy 4X4 Autogaz Technik m.i Dzieki pracy w Holenderskich Firmach i SZKOLENIA ODBYTYM W NIEMIECKIM TÜV KLIECI Z NIEMIEC NIE MAJA KLOPOTOW Z LAGALIZACJA W NIEMCZEC strona www.Gazwsamochodzie.pl zdecydowalem samochod w tej Firmie przebudowac.Wynik byl fatalny: Dokumety ktore mialy byc do firmy Femitec przez Pana Roskowskiego wyslane i ktore musialem od Firmy Femitec sciagnac nigdy nie otrzymalem.(150 Euro zaplacilem za te)Te papiery-tu chodzi o ABGASGUTACHTEN- musialem sam przez dla mie wystawione od Firmy Femitec sciagnac zebym mogl tu w Niemczech samochod przedstawic i GSP dostac. Po przegladzie tu w Niemczech okazalo sie ze BYLY RAIL I MULTIVENTIL Z INNYMI NUMERAMI JAK W PAPIERACH NAPIASNE WSTAWIONE.PRZEWODNICA MUSIALA BYC NA NOWO POLOZONA (TAK ZLE BYLA W FIRMIE 4X4POLOZONA) PAROWNICE TRZEBABYLO INACZEJ POLOZYC BO BYLA ZLE WSTAWIONA)i pare mieszych bledow bylo to wszytko moge udowodnic.GSP nie otrzymalem .Jak sie jest przez TüV tu w Niemczech szkolony to sie wie ze numery od Rail i Multiventil musza w papierach sie zgadzac.Nic na Temat Parownica oraz Przewodnica nie mowiac.Naprawa tu w Niemczech kosztowala mie oklo 800!!! Euro.Nie moge oczywisce nic dobrego o tej Firmie powiedziec i nie moge polecac
Free web analytics
